Szczegółowa zawartość konserwacji trójkołowców elektrycznych

Konserwacja trójkołowców elektrycznych obejmuje sprawdzenie, czy wszystkie śruby i nakrętki są dokręcone, czy sterowanie działa dobrze, czy opony wymagają wymiany, czy układ mechaniczny jest dobry, czy pojemność akumulatora jest zgodna ze standardem, a silnik szczotkowy jest naprawiany raz w roku. Konkretna zawartość konserwacji jest następująca:
(1) Kompleksowe debugowanie całego pojazdu, sprawdzenie czy nie występują ukryte usterki w obwodzie sterowania elektrycznego, czy przewody połączeń elektrycznych nie są uszkodzone, jeśli takowe występują, należy je usunąć na miejscu;
(2) Wyreguluj przednie i tylne hamulce, aby upewnić się, że hamulce są elastyczne i niezawodne;
(3) Czy układ kierowniczy kierownicy działa niezawodnie, czy występuje poślizg między kierownicą a przednim widelcem;
(4) Regularnie sprawdzaj baterię (raz w miesiącu latem, co 2-3 miesięcy zimą), aby zobaczyć, czy poziom płynu w baterii jest poniżej znaku. Jeśli płytka jest odsłonięta, w odpowiednim czasie dodaj wody destylowanej. Uważaj, aby nie dodać kwasu, ponieważ stężenie elektrolitu w każdej baterii zostało dostosowane zgodnie ze współczynnikiem, gdy opuszcza ona fabrykę. Dodanie kwasu zniszczy istniejącą równowagę pH, spowoduje korozję płytki i wpłynie na żywotność baterii.
(5) Podczas pierwszego użycia skrzyni biegów tylnej osi należy zwrócić uwagę na uzupełnienie oleju przekładniowego w skrzyni biegów. Regularnie sprawdzaj skrzynię biegów tylnej osi pod kątem wycieków oleju, uszkodzonych uszczelek i braku oleju smarującego. Wymieniaj uszczelki i uzupełniaj olej smarujący na czas.
(6) Regularnie smaruj skrzynię biegów, zębatkę silnika i łańcuch. Jeśli są mocno zużyte, należy je wymienić na czas, aby uniknąć wpływu na użytkowanie.
(7) Regularnie dokręcaj śruby całego pojazdu i sprawdzaj, czy nie są luźne lub nie odpadają. Nakładaj płyn antykorozyjny w odpowiedni sposób, aby uniknąć rdzewienia śrub i utrudnienia konserwacji podczas produkcji.
(8) Wyczyść i wytrzyj cały pojazd.